Catatan Bulanan Awal Bulan Januari 2010

Catatan Bulanan

Awal Bulan Januari 2010
Dikumpulkan oleh = Saya Sendiri  Dana

Bukan untuk mendramatisir, namun saya hanya menyarankan agar sebelum membacanya anak – anak perlu didampingin oleh orang tua atau pun wali karena berikut ini peristiwa – peristiwa yang terjadi selama kurun waktu awal bulan ini ada suatu peristiwa yang tidak kita inginkan, yaitu berita kecelakaan pastinya.

Tidak cukup pada bulan Desember 2009 saja, namun hingga pada sepanjang bulan Januari 2010 pun benua Eropa, negara Amerika Serikat dan sebagian besar negara Cina mengalami badai salju yang berkepanjangan. Akibatnya jasa transportasi mengalami kendala timbunan salju yang mengakibatkan laju perjalanan kendaraan bermotor, terlebih kereta api dan pesawat menjadi terganggu. Setidaknya di negara kita terjadi beberapa peristiwa kecil yang membawa sedikit bencana akibat ulah mereka sendiri.

Untuk selengkapnya silahkan lihat catatan bulanan sepanjang awal bulan ini di bawah berikut ini…

Tanggal 1 Januari 2010 :
Rob Melanda Jl. RE Martadinata, Jakarta

Di tengah perayaan Tahun Baru 2010 sejumlah turis domestik memadati sejumlah kawasan wisata di Taman Impian Jaya Ancol. Oleh karena rob yang melanda sepanjang Jl. RE Martadinata, DLLAJR dan Kepolisian setempat menghimbau para pengguna kendaraan bermotor untuk melewati Jl. Gunung Sahari dan Jl. Benyamin Sueb saja untuk menjangkau kawasan TIJA dan sebaliknya. Ketinggian banjir mencapai 20 cm. Meski tidak terlalu menggenangi jalan raya, namun akibat rob tersebut mengganggu laju kendaraan bermotor yang melintasi ruas jalan raya penghubung antara kawasan industri angkutan laut di Tanjung Priok dengan kawasan Penjaringan dan sekitarnya itu.

Tidak hanya itu saja, ruas petak rel KA sisi selatan Jl. RE Martadinata tentu semakin mengkhawatirkan. Meski sejauh ini tidak terjadi pemberitaan gangguan perjalanan KA terlebih KRL Jakarta – Bekasi dan sekitarnya, dikuatirkan perjalanan KRL AC dari dan ke stasiun Ancol akan terganggu.

Sumber = Harian Kompas edisi tanggal 3 Januari 2010.

Tanggapan saya pribadi :

Yang seperti ini sebaiknya harus diberi langkah – langkah pencegahan seperti yang dilakukan di petak rel Kampung Bandan di mana tanggul berupa bebatuan alam ditancapkan di sekeliling pinggiran petak rel tersebut. Apabila tidak demikian, saya rasa akan kemungkinan mengganggu perjalanan KA yang berlalu lalang di sekitar kawasan Tanjung Priok.

Tanggal 3 Januari 2010 :
1. Stasiun Lamongan Siaga Kericuhan Suporter Sepak Bola

Stasiun yang berlokasi di propinsi Jawa Timur yang hanya berjarak beberapa KM dari ibukota Surabaya ini dijaga ketat oleh se - batalyon Polisi untuk mencegah amuk massa antara tim Persebaya atau yang dikenal dengan nama “Bonek Mania” dengan tim lawan, yaitu Persitera. Dalam razia ini, sejumlah pendukung dari kedua tim kesebelasan tersebut berhasil dibekuk Kepolisian dengan menysiir segala sudut stasiun komuter tersebut. Hasilnya, seorang pendukung yang hampir dihajar oleh lawan pendukung tim kesebelasannya sempat digiring oleh Polisi. Si pelaku penghajar lawan pendukung tim kesebelasannya itu ditepikan oleh pihak Kepolisian.

Oleh ,karena kesiagaan pihak Kepolisian setempat, tiada pemberitaan kerusakkan fasilitas stasiun dan gangguan perjalanan KA.

Sumber = Siaran berita Headline News di Metro TV pada tanggal 3 Januari 2010 jam 2-an siang WIB.

Tanggapan saya pribadi :

Kalau perlu saya pribadi yang namanya tim pendukung harus dilenyapkan dari Bumi nusantara ini agar tiada lagi kearoganan para lawan tanding dalam ajang olah raga mana pun khususnya sepak bola yang selalu menebar benih – benih kebencian kepada para tim lawan mereka. Sarana dan pra sarana perkereta apian pun menjadi sebagian yang hancur akibat ulah kebrutalan mereka.

2. Museum KA Ambarawa Bebenah

Sehubungan dengan semakin meningkatnya sejumlah turis yang mengunjungi museum KA Ambawara atau juga dikenal dengan nama Willem I, pihak museum merasa mesti lebih bebenah diri lagi dengan menambahkan beberapa lokomotif diesel jenis Hidrolik seperti D 300 dan BB 200 selain juga merawat lokomotif – lokomotif uap yang sudah ada. Saat ini jumlah pengunjung mencapai 1.000 – 1.500 orang per hari saat perayaan hari libur nasional.

Tidak cukup itu, ruas rel yang selama ini hanya melayani perjalanan antara stasiun Ambarawa hingga stasiun Bedono sepanjang 10 KM akan ditambah hingga mencapai stasiun Gemawang sehingga total ruas rel akan mencapai 13 KM. Mulai bulan Maret ini bantalan rel akan diperbaiki entah dengan tetap menggunakan jenis kayu atau beton. Hal ini dilakukan agar lokomotif – lokomotif uap mampu melaju tanpa rintangan.

Sumber = Harian Kompas edisi tanggal 3 Januari 2010.

Tanggal 4 Januari 2010 :
KA Komuter Helsinki Menghantam Hotel

A near-empty passenger train ran through a railway platform and crashed into a hotel by Helsinki's main railway station Monday. A train conductor in the carriage at the time was treated for minor injuries, according to the BBC. No other injuries were reported. The train's brakes failed and it smashed through a concrete barrier before ending up in a hallway of the Holiday Inn. Three staff members were on board but there were no passengers, said Timo Saarinen, a spokesperson for the Finnish Rail Administration. Staff members on the train tried to make an emergency stop to slow the train down, the BBC reported. A conference room in the part of the hotel that was struck was empty at the time, said Finnish Transport Agency spokesperson Anna Jokela.

It was not immediately known why the brakes failed.

Sumber :
- Situs http://www.cbc.ca/world/story/2010/01/04/helsinki-train.html.
- Siaran berita Kabar Pagi di TV One pada tanggal 6 Januari 2010.

Tanggapan saya pribadi :

Saya rasa penyebab utamanya tiada lain salju yang tebal. Sebab dari cuaca yang ekstrim lebih didominasi sama kelebatan salju yang terjadi melanda benua Eropa dan sekitarnya.

Tanggal 5 Januari 2010 :
1. Maut di Perlintasan KA Stasiun Pasar Minggu

Sebuah truk yang mengangkut rombongan ibu – ibu yang menuju ke pasar Kramat Jati tersambar rangkaian KRL di PJL / pos jaga lintasan sisi selatan stasiun Pasar Minggu. Menurut kesaksian Tama saat truk melintas palang pintu perlintasan sudah mulai tertutup. Namun, Sutikno sopir truk nekad menerobos rel KA dan seketika mesin mati. KRL pun datang menghantam truk tersebut hingga mebanraki sedan hitam berplat nopol B 8442 JT. Namun, dalam kejadian tersebut tiada seorang pun yang terluka di dalam mobil sedang yang pada bagian kacanya mengalami hancur dan beberapa sedikit keretakkan. Dalam kejadian tersebut, 1 orang tewas seketika. Beberapa yang selamat dievakuasi ke 4 rumah sakit, YAITU rs Budi Asih, RS Pasar Rebo, RS Kramat Jati dan RS Fatmawati. Sutarso salah seorang korban yang selamat mesti diamputasi pada kaki kirinya menurut penuturan Dr. Ugy dokter bagian UGD RS Fatmawati.

Di perlintasan tersebut memang lokasinya sempit dikerumuni pasar tumah ruah dan menanjak saat melintasi PJL. Kemudian menurun begitu melewati PJL. Pihak Polres Metro Jakarta Selatan langsung mengevakuasi sopir truk yang selamat. Akibat peristiwa tersebut perjalanan KRL pun menjadi sedikit terganggu akibat kerumunan warga yang penasaran untuk menyaksikan kronologi pasca kejadian naas tersebut. Meski dapat melintas, kecepatannya pun harus dibatasi dengan kecepatan yang rendah (mungkin sekitar maksimal 50 km/jam).

Sumber = Siaran berita Reportase Siang di Trans TV pada tanggal 5 Januari 2010.

Tanggapan saya pribadi :

Semakin banyak sudah catatan peristiwa malapetaka di PJL setempat. Selain sering dialami oleh motor, ternyata maut pun juga menimpa truk, bahkan kendaraan jenis sedan yang notabene mesti melewati medan yang terjal dan sulit dikarenakan selain lebar jalan yang sempit juga dikerumuni oleh pasar tumpah ruah. Saya rasa kejadian ini dialami oleh rangkaian KRL AC karena bila KRL Ekonomi atau pun juga Ekonomi AC yang melintas tidak mungkin tidak singgah di stasiun Pasar Minggu.

Berita kelanjutannya :
PT. KA Akan Gugat Penyerobot Pelintasan
Langsung dari tulisan ybs :

Tata bahasanya sudah saya perbaiki sehubungan dengan pengecekan beberapa kata dengan kalimat singkat, bahasa yang kurang baku tapi gak baku – baku amat sih.... dan tanda – tanda penghubung seperti koma (,), titik (.) dan lain sebagainya.

KETERANGAN = Berlaku untuk semua ketikan dari rekan – rekan semua lho...
KOMPAS/RIZA FATHONI

JAKARTA, KOMPAS.com – PT. KA Daerah Operasi I Jabodetabek berencana menggugat pemilik dan pengemudi angkutan minibus Mitsubishi L 300 B 9825 UD yang menyerobot pintu pelintasan kereta api di Jalan Masjid Al Ma’mun, Pasar Minggu, Jakarta Selatan, Selasa (5/1/2010) pukul 05.19. Penyerobot an itu memicu tabrakan dengan KRL Nomor 502 Jakarta-Bogor sehingga mengakibatkan 1 orang tewas dan 19 lainnya luka-luka.

”Penyerobotan pelintasan KA sering kali terjadi. Meskipun sudah banyak korban, sebagian pengemudi kendaraan tak juga jera. Untuk itu, kami akan mengajukan gugatan perdata melawan penyerobot. Gugatan akan didaftarkan kepada pengadilan negeri di wilayah kejadian perkara,” kata Kepala Humas PT KA Daops I Jabodetabek Sugeng Prijono, Selasa.

Menurut Sugeng, gugatan kali ini bukan yang pertama. Di Kediri, Jawa Timur, gugatan serupa juga sedang dalam proses di pengadilan. Bagi PT KA, gugatan itu bukan masalah salah atau ganti rugi, tetapi sebagai pembelajaran bagi masyarakat bahwa amat berbahaya melanggar pintu pelintasan.

Terkait kejadian naas di Pasar Minggu, Selasa pagi kemarin, misalnya, beberapa saksi mata menyatakan, selain pintu pelintasan telah menutup, sirene penanda pun telah dibunyikan sebelum KRL lewat.

Kepala Stasiun Pasar Minggu Elang Syarif menyatakan, peristiwa tersebut berawal ketika minibus yang sarat dengan penumpang melaju menuju Pasar Minggu. Sopir minibus, Sutikno (64), tak berupaya berhenti ketika KRL diketahui sudah mendekati pintu pelintasan Jalan Masjid Ma’mun.

Elang menambahkan, minibus sempat terseret sejauh 30 meter sebelum akhirnya berhenti bersamaan dengan KRL yang mengerem. Salah satu penumpang, Tugiono (40), tergencet badan minibus dan meninggal di tempat. Sutikno sendiri selamat, sem

Editor: jimbon

2. Jalur Padalarang - Cicalengka akan Dilayani KRL
Langsung dari tulisan ybs : Tata bahasanya sudah saya perbaiki sehubungan dengan pengecekan beberapa kata dengan kalimat singkat, bahasa yang kurang baku tapi gak baku – baku amat sih.... dan tanda – tanda penghubung seperti koma (,), titik (.) dan lain sebagainya.
KETERANGAN = Berlaku untuk semua ketikan dari rekan – rekan semua lho...

[keretapi] PT. KA akan bangun KRL Baru
Wed, January 6, 2010 11:08:12 AM
From: ROSES-Man rosesmilis@gmail.com Add to Contacts
To: keretapi@yahoogroups.com; KRL-Mania@yahoogroups.com
Selasa, 05 Januari 2010 18:47 WIB

BANDUNG--MI: PT. Kereta Api (PT. KA) berencana mengoperasikan kereta rel listrik (KRL) rute komuter Padalarang – Bandung – Cicalengka. Rencana itu terungkap dalam pertemuan antara jajaran PT. KA Daerah Operasi (Daops) II Bandung dengan Kadin Jawa Barat di Kantor PT. KA Daop II Bandung, Jl. Stasiun Timur, Kota Bandung, Selasa (5/1). Dalam pertemuan itu dibahas berbagai penjajakan kerja sama oleh Kepala PT. KA Daops II Bandung Sinung Sinulingga dengan Ketua Kadin Jawa Barat Agung Suryamal Sutrisno.

"Rencana pengoperasian KRL di jalur Padalarang – Bandung – Cicalengka masih dalam pembahasan, namun proses awalnya akan dimulai pada 2010 ini,"kata Kepala Humas PT. KA Daops II Bandung Bambang Setya Prasetyo. Jalur tersebut selama ini dilayani oleh 2 set Kereta Rel diesel (KRD) Badung Raya, 1 set KRD Patas dan KA Baraya Geulis. Konsumen Komuter Bandung Raya itu cukup potensial dan menjadi alternatif bagi warga di kawasan Bandung Timur dan Padalarang untuk menggunakan komuter yang murah itu.

Sumber = Dari postingan rekan ROSES Man ke milis keretapi@yahoogroups.com tanggal 6 Januari 2010.

Tanggapan saya pribadi :
Sengaja saya kasih tanda warna oranye tebal karena saya merasa ini masih baru sekedar wacana semata.

Tanggal 7 Januari 2010 :
1. KA Supercepat Berbentuk Monorel, Tiap Kapsul Angkut 200 Penumpang

Kereta supercepat yang digagas oleh konsorsium 15 perusahaan asing tak akan menggunakan lintasan yang sudah ada milik PT KA. Sebab, moda transportasi modern ini direncanakan berupa monorel. Setiap kapsul bisa mengangkut 100 hingga 200 orang.

"Ini bukan seperti kereta api biasa, rencananya kereta supercepat ini berupa monorel. Ya semacam kereta gantunglah, tapi teknologinya seperti apa, saya juga belum tahu," ujar Kepala Badan Koordinasi Promosi dan Penanaman Modal Daerah (BKPPMD) Jawa Barat, Iwa Karniwa, pada detikcom, Kamis (7/1/2010).

Karena berupa monorel, lahan yang dibutuhkan tak akan banyak. Namun dia mengaku masih belum mengetahui berapa luas lahan yang dibutuhkan untuk kereta supercepat dengan panjang lintasan 357 kilometer dari Cirebon-Majalengka- Bandung-Jakarta- Soekarno Hatta itu. "Saya belum tahu berapa lahan yang dibutuhkan, tapi pasti tak terlalu luas," katanya.Berdasarkan informasi yang dia peroleh, setiap kapsul kereta supercepat bisa mengangkut 100 hingga 200 orang. "Kapasitasnya banyak bisa mencapai 100 hingga 200 orang," tandasnya.

Menurut Iwa kereta supercepat ini ramah lingkungan, sebab bahan bakarnya menggunakan hidrogen. "Minyak bumi nanti akan habis, nah makanya kita butuh bahan bakar alternatif. Moda transportasi massal ini merupakan antisipasi jika minyak bumi habis," jelasnya.

15 Perusahaan asing membentuk konsorsium dan menandatangani MoA proyek kereta api supercepat yang dinamai Hydrogen Hi-Speed Rail Super Highway (H2RSH) senilai US$ 3 miliar atau sekitar Rp 30 triliun. Kereta supercepat ini akan mengalahkan kecepatan dan kecanggihan shinkansen, bullet train dari Jepang, maupun kereta supercepat di Paris, Prancis. MoA diteken di Los Angeles dan disaksikan oleh utusan KJRI setempat.

Rencananya proyek ini akan memasuki studi kelayakan pada 11 Januari nanti dan memakan waktu 90 hari. Ditargetkan mega proyek ini akan selesai selama 2 tahun. Moda transportasi modern ini akan beroperasi dan memberi keuntungan/keunggul an jika dibandingkan dengan moda generasi sebelumnya seperti shinkansen (bullet train dari Jepang). Keuntungan tersebut antara lain terkait biaya konstruksi yang lebih murah (US$ 10 juta/mil sedangkan moda konvensional sampai US$ 36 juta/mil), break event point diperkirakan hanya 2 tahun sedangkan moda konvensional sekitar 50 tahun, berbeda dengan moda konvensional yang hanya mengangkut orang moda transportasi baru tersebut juga dapat dipergunakan untuk mengangkut barang (freights dan automobiles) .

H2RSH juga memberikan alternatif transportasi yang efektif mengingat dapat beroperasi pada kecepatan yang lebih cepat sehingga diperkirakan dapat menghemat waktu ke tempat tujuan. Selain itu, H2RSH memberikan kentungan ekonomis dikarenakan selain berfungsi sebagai moda transportasi dapat menghasilkan energi yang dapat dipergunakan untuk memenuhi kebutuhan energi daerah tertentu, seperti tenaga listrik, air bersih, dan lain-lain.

(ern/avi)

Sumber = Dari postingan rekan Ben Wicaksono ke milis keretapi@yahoogroups.com tgl 8 Januari 2010.

Tanggapan saya pribadi :

Saya sih agak pesimis dengan rencana ini apalagi dengan bentuk yang menyerupai monorel seperti itu. Tapi, kita lihat saja hasilnya bagaimana.

2. Stasiun Tugu Akan Dipercantik dan Ditata
Langsung dari tulisan ybs : Tata bahasanya sudah saya perbaiki sehubungan dengan pengecekan beberapa kata dengan kalimat singkat, bahasa yang kurang baku tapi gak baku – baku amat sih.... dan tanda – tanda penghubung seperti koma (,), titik (.) dan lain sebagainya.
KETERANGAN = Berlaku untuk semua ketikan dari rekan – rekan semua lho...

KOMPAS/LUKAS ADI PRASETYA

YOGYAKARTA, KOMPAS.com - Stasiun Tugu akan dipercantik dengan penataan pada kios pedagang, renovasi dan penambahan sejumlah fasilitas umum seperti ruang tunggu VIP dan toilet seperti ada di mal. Kondisi stasiun yang nantinya bersih, rapih dan indah adalah demi kenyamanan penumpang. Untuk kepentingan itu, mulai 1 Februari 2010 hingga 3 bulan ke depan, dari 60-an pedagang penyewa kios di stasiun tersebut, 24 pedagang di antaranya tidak bisa berjualan karena tempat usahanya diperbaiki. Pedagang yang antara lain membuka usaha makanan, toko kelontong, ole - ole dan buah hingga majalah ini menempati sisi barat stasiun. Adapun pedagang asongan keliling tak terkena apa - apa alias tetap dibolehkan berjualan.

Kepala Stasiun Tugu Asdo Atrivianto dalam pertemuan dengan para pedagang, Kamis (7/1/2010) mengatakan penataan ini sebagai tindak lanjut instruksi Menteri Perhubungan Freddy Numberi bahwa stasiun - stasiun KA mesti bersih, rapi, aman dan nyaman bagi penumpang. "Ini bukan relokasi, tapi penataan dan perbaikan. Karena stasiun ini cagar budaya, maka perbaikannya pun tak merusak bangunan," katanya. Dalam pertemuan yang berlangsung tenang tersebut pedagang memang tidak keberatan karena itu juga demi kepentingan bersama. Namun pedagang berharap PT KA bisa memberi solusi tempat berjualan sementara selama 3 bulan. "Kami minta juga pengertian dari pihak PT. KA," kata Bambang, yang sudah berjualan makanan sejak 20 tahun lalu, meneruskan usaha dari orang tuanya.

Tari, yang membuka kios kelontong sejak 10 tahun lalu mengaku bingung hendak berjualan ke mana selama stasiun ditata dan diperbaiki. "Saya belum berpikir ke mana. Tapi saya manut saja dengan keputusan PT. KA. Yang penting kami kan tidak direlokasi,"ujarnya. Asdo yang didampingi sejumlah jajaran PT. KA Daerah Operasi VI Yogyakarta mengemukakan pihaknya tidak bisa memberi uang sebagai kompensasi pedagang yang mesti pindah sementara, juga untuk menyediakan area untuk mereka menggelar dagangan. Ditambahkan Asdo, nantinya ada 24 kios baru yang dibangun. Ia sendiri berjanji pedagang lama akan diprioritaskan. Namun, lokasi kios baru jelas berbeda dengan kios lama, demikian juga ukurannya yang lebih kecil karena hanya 3 x 3 meter. Penataan stasiun ini sebenarnya harus mulai dijalankan 1 Januari lalu, namun diundur hingga 1 Februari untuk memberi cukup waktu bagi pedagang.

Sumber = Dari postingan rekan animaX ke forum semboyan35.com pada tanggal 8 Januari 2010.

Tanggapan saya pribadi :

Semoga saja kelak terwujud dan demi kenyamanan juga. Terutama yang harus dipikirkan lagi pada stasun Tugu itu akses keluar – masuk area parkir yang masih sangat sempit sehingga kemacetan lalu lintas kendaraan bermotor terlbih dicampur oleh becak juga hingga ke jalan raya.

Tanggal 8 Januari 2010 :

Ulang Tahun Elvis Presley di Stasiun KA di Kota Sidney, Australia
ELVIS PRESLEY
Semestinya Kini Ia Genap 75 Tahun
Langsung dari tulisan ybs :
Tata bahasanya sudah saya perbaiki sehubungan dengan pengecekan beberapa kata dengan kalimat singkat, bahasa yang kurang baku tapi gak baku – baku amat sih.... dan tanda – tanda penghubung seperti koma (,), titik (.) dan lain sebagainya.
KETERANGAN = Berlaku untuk semua ketikan dari rekan – rekan semua lho...

Elvis Presley, penyanyi yang mendapat julukan ”The King” itu, telah meninggalkan dunia fana ini hampir 33 tahun. Namun, serangkaian acara dan buku baru diluncurkan pekan ini di seluruh dunia untuk menyambut apa yang seharusnya menjadi hari ulang tahunnya yang ke-75. Presley, yang meninggal pada bulan Agustus 1977 dalam usia 42 tahun, adalah salah seorang selebriti almarhum yang paling menghasilkan, dengan pemasukan US$ 55 juta dalam tahun 2009. Hal ini menurut Forbes.com dan dipasarkan oleh Elvis Presley Enterprises yang dihidupkan kembali oleh tokoh hiburan Robert Sillerman tahun 2005.

Pesta terbesar akan diadakan di Memphis di mana 8 Januari 2010 telah dicanangkan sebagai hari Elvis Presley dengan upacara pemotongan kue di rumahnya di Graceland, pameran baru kostum - kostumnya, pemutaran film - filmnya dan boneka Jailhouse Rock koleksi Barbie. Perayaan juga diadakan di berbagai penjuru dunia dengan kelab - kelab penggemar menyelenggarakan acara di Tokyo, London, Paris dan di tempa t -tempat lain.

”Elvis adalah satu dari sedikit orang yang muncul dan bergema melintasi garis-garis kultural,”kata Howard Kramer, kurator untuk pameran Elvis di Rock and Roll Hall of Fame di Cleveland, Ohio, Amerika Serikat. Bahkan, setelah hampir 32 tahun kematiannya, pria yang bernama asli Aaron Elvis Presley itu tetap mempertahankan basis penggemar yang hampir tak tertandingi dalam jumlah dan cakupan geografis.

Hari Jum’at, stasiun kereta api Sydney dipenuhi oleh orang - orang yang mengenakan pakaian model Elvis yang berkilau, lengkap dengan dandanan rambutnya, saat 400 penggemar Elvis memulai perjalanan mereka dengan kereta Elvis Express ke Parkes, 300 km sebelah barat Sydney. Lebih dari 10.000 orang akan ikut serta dalam perayaan Festival Elvis tahunan ke-18 itu. Tahun lalu, festival itu memberi pemasukan > US$ 4 juta pada perekonomian setempat yang terpukul oleh kemarau, dengan 9.000 pengunjung memadati setiap hotel, taman karavan dan tempat berkemah di Parkes.

Para penggemar Elvis yang paling fanatik akan berduyun-duyun datang ke Memphis, di mana mantan istrinya, Priscilla, dan putrinya, Lisa Marie Presley, akan ambil bagian dalam pemotongan kue ulang tahun di halaman Graceland. Tiga buku baru mengenai Elvis diterbitkan, menambah deretan buku tentang penyanyi itu yang telah lebih dari 50 buah.Salah satunya, ”Elvis: My Best Man”, ditulis oleh George Klein, seorang pemandu acara TV sahabat Elvis sejak kecil.

Klein mengatakan betapa pentingnya ibu dalam hidup Elvis. ”Hubungan mereka sangat erat. Elvis sangat mencintainya dan tidak pernah bertengkar dengannya,” katanya tentang ibu Elvis yang meninggal tahun 1958 dalam usia 46.Klein yakin Elvis tidak akan mati begitu muda kalau ibunya masih ada karena dua orang yang paling dekat dengannya—manajernya, ”Kolonel” Tom Parker, dan ayahnya, Vernon, yang bekerja untuk Elvis— gagal membantunya.

”Ayahnya takut Elvis akan memecatnya dan Kolonel Parker hanya peduli uang. Mereka menutup mulut mereka dan tidak datang membantu Elvis, tidak ingin berkonfrontasi dengan dia dan dipecat,” kata Klein.”Akan berbeda seandainya ibunya masih ada.”(Reuters/AFP/AP/DI)

Tanggal 10 Januari 2010 :
Badai Salju Semakin Melanda Eropa

Tidak dapat disangka badai salju semakin bertebar hingga memberi suhu mencapai -12*C bahkan bisa lebih dari itu dalam periode 3 dekade terakhir ini. Beberapa negara di benua Eropa pun tak luput dari keganasan badai salju terlebih yang melanda sejumlah jadwal penerbangan dan perjalanan KA. Beberapa pesawat dilaporkan tidak dapat terbang karena ketebalan salju yang semakin menimbun sejumlah fasilitas publik. Bahkan dilaporkan penerbangan pesawat mengalami tergelincir saat mendarat. Perjalanan KA yang menghubungkan antara ibukota Warsawa dengan kota Krakaw di negara Polandia mengalami penundaan. Namun, di ibukota Paris negara Prancis justru warga menikmatinya dengan nuansa penuh romantis meski hampir sejumlah jalan raya, penerbangan dan perjalanan KA dilanda lumpuh.

Sumber = Siaran berita Headline News di Metro TV pada tanggal 10 Januari 2010 jam 6 sore WIB.

Keterangan :

Di Indonesia dan sekitarnya sendiri sedang dilanda musim hujan yang berkepanjangan. Khususnya kami yang di Jakarta dan sekitarnya mengalami panas dan hujan yang cenderung ekstrim atau yang tidak menentu. Namun, banyak di beberapa kota di pulau Jawa yang dilanda banjir bandang hingga menelan beberapa korban jiwa.

Tanggapan saya pribadi :

Cobaan luar biasa menimpa siapa saja terlebih benua Eropa dengan dilanda badai salju yang berkepanjangan. Di sisi lain kita menyambut musim dingin yang meriah, namun salju yang berlebih akan menghambat aktifitas kita dalam bekerja dan apapun.

Tanggal 11 Januari 2010 :
1. Wacana Menghidupkan Lagi Rel Pelabuhan Cirebon
[keretapi] Jalur pelabuhan Cirebon
Mon, January 11, 2010 1:50:39 PM
From: Gimson Ahmed jim96.milis@gmail.com Add to Contacts
To: keretapi@yahoogroups.com

http://cetak. kompas.com/ read/xml/ 2010/01/11/ 1142143/jalur. lama.tertutup. permukiman. penduduk

Langsung dari tulisan ybs :

Tata bahasanya sudah saya perbaiki sehubungan dengan pengecekan beberapa kata dengan kalimat singkat, bahasa yang kurang baku tapi gak baku – baku amat sih.... dan tanda – tanda penghubung seperti koma (,), titik (.) dan lain sebagainya.

KETERANGAN = Berlaku untuk semua ketikan dari rekan – rekan semua lho...
Kereta Batu Bara Jalur Lama Tertutup Permukiman Penduduk
Senin, 11 Januari 2010 | 11:42 WIB

Cirebon, Kompas - Pembebasan lahan di rel yang sudah dikelilingi permukiman penduduk menjadi prioritas dari rencana pembangunan jalur kereta batu bara dari pelabuhan Cirebon menuju Terminal peti kemas Gedebage, Bandung. Pembebasan lahan ini butuh kerja sama dari Pemerintah Kota Cirebon. Rudi Effendi dari Humas PT. Kereta Api Daerah Operasi III Cirebon, Minggu (10/1), mengatakan rencana pengoperasian kereta batu bara dari pelabuhan Cirebon menuju Bandung akan dilanjutkan. Namun, ada masalah yang harus diselesaikan, yaitu pembebasan lahan pada jalur rel kereta yang kini telah tertutup permukiman penduduk. "Jalur kereta dari pelabuhan ke stasiun sudah pernah ada, bahkan 2 jalur, yaitu menuju ke stasiun Kejaksan dan stasiun Prujakan. Namun,karena lama tidak digunakan, sekarang sudah menjadi rumah – rumah penduduk,"ujar Rudi.

Mengenai jalur kereta yang akan digunakan sehingga lahannya harus dibebaskan, pihak Daop III Cirebon belum bisa memutuskan. Itu karena Daops III harus melakukan pengujian terlebih dahulu, diikuti survei lanjutan oleh Direktorat Jenderal Perkereta apian, untuk memilih rute paling ideal. Selain tertutup rumah, kondisi rel juga tidak bagus sehingga perlu direvitalisasi agar layak dilewati.

Menghilang setelah 1992

Diakui Kepala Subseksi Kesyahbandaran Administrator Pelabuhan Cirebon M Dany Jaelani, jejak - jejak rel kereta di lingkungan pelabuhan sudah banyak yang hilang. Sisa jalur rel kereta masih utuh pada sekitar 1992. Namun, setelah itu mulai menghilang karena tidak digunakan. Olehkarena itu, jalur keretanya perlu diperbaiki dan diperbarui. "Kami mendukung adanya kereta batu bara ini karena memberikan alternatif angkutan batu bara. Selain itu, juga memberikan solusi mengurangi beban jalan di Cadas Pangeran (Sumedang). Yang penting, kereta batu bara ini bisa memberikan alternatif angkutan yang efektif dan efisien,"kata Dany. Saban hari sekitar 4.000 ton batu baradibongkar muat di pelabuhan Cirebon.

Pada Desember lalu pihak Ditjen Perkereta apian dan Pemprov Jabar telah mensurvei dan memperkirakan kebutuhan dana pembangunan jalur kereta batu bara ini, yang mencapai Rp 335 miliar,00. Sebagian dana itu berasal dari APBD Jabar, yang digunakan untuk membebaskan lahan, sebesar Rp 15 miliar,00. Ditargetkan, pembangunan jalur selesai tahun 2011 dan rute kereta batu bara bisa beroperasi tahun 2012.

Rudi berharap Pemerintah Kota Cirebon mendukung rencana menghidupkan kembali jalur kereta ke pelabuhan, khususnya dalam pembebasan lahan yang sebenarnya merupakan aset PT. Kereta Api. Itu karena, secara tidak langsung, beroperasinya jalur kereta api batu bara bisa meminimalkan kerusakan jalan dan polusi udara di Kota Cirebon. (THT)

-- --jim.

2. Pertemuan antara KRLmania dan Menteri Perhubungan

Langsung dari tulisan ybs : Tata bahasanya sudah saya perbaiki sehubungan dengan pengecekan beberapa kata dengan kalimat singkat, bahasa yang kurang baku tapi gak baku – baku amat sih.... dan tanda – tanda penghubung seperti koma (,), titik (.) dan lain sebagainya. KETERANGAN = Berlaku untuk semua ketikan dari rekan – rekan semua lho...

KRLmania.com,

Sore hari tadi, 5 orang 'Delegasi' KRLmania diterima oleh Menteri Perhubungan Republik Indonesia Freddy Numberi di ruang kerjanya di lantai 9 gedung Departemen Perhubungan, Jakarta. Dalam kesempatan tersebut beragam permasalahan yang terjadi di duni per-KRL-an didengarkan secara langsung oleh orang nomor 1 di Departemen Pehubungan tersebut, didampingi oleh Direktur Jenderal Kereta Api Tundjung Inderawan. Menteri Perhubungan menyambut gembira adanya komunikasi antara Komunitas Pengguna KRL yang tergabung dalam KRLmania dengan pihak Departemen Perhubungan. Menurutnya, pelayanan KRL Jabodetabek saat ini harus terus ditingkatkan. Fungsi layanannya harus lebih diproritaskan daripada hanya sekedar 'kejar profit'.

"KRL di Jabodetabek ini menjadi barometer baik - buruknya layanan kereta api. Pelayanannnya harus terus ditingkatkan,"ujar Menteri. Beragam permasalahan terkait dengan fungsi Departemen Perhubungan selaku Regulator yang mengatur operasional perkereta apian di Indonesia diungkapkan dalam pertemuan itu. Menteri berharap pihak PT. KA dan KCJ benar - benar bersungguh - sungguh dalam melayani penumpang KRL. "Harus ada langkah - langkah yang besar dalam merubah paradigma yang ada sekarang ini,"ujarnya. Ia dan Direktur Kereta Api berjajnji akan memperhatikan suara para pengguna KRL, termasuk dalam penetapan tarif KRL yang berlaku sekarang ini serta rencana ke depannya. "Kita step by step berusaha melakukan penyesuaian. Ke depannya mudah - mudahan hanya ada single tarif. Sekarang berangsur - angsur nanti kita buat 2 tarif dulu dari yang sebelumnya ada 3 (KRL EKonomi, Ekonomi AC dan Ekspres, Red),"ujar Dirjen Kereta Api Tundjung Inderawan.

Masalah penerapan E-Ticketing di Jalur KRL juga sempat dipertanyakan. KRLmania ragu penerapan E-Ticketing ini akan berjalan dengan mulus karena di lapangan masih banyak kendala teknis yang terjadi, semisal masih adanya stasiun yang belum steril dan sosisalisasinya yang 'jalan di tempat'. "Kita harus berani melakukan perubahan. Kenapa E-Ticketing ini kita masukan di programm 100 hari Departemen Perhubungan, karena penerapan WE-ticketing (?) ini diprediksikan bisa diterapkan dalam waktu 100 hari tersebut. Masalah lainnya seperti penambahan armada dan perbaikan sarana tetap Kita lakukan,"ujar Menteri.

Saat ini menurutnya kendala teknis yang terjadi di lapangan dalam rencana penerapan E-ticketing ini adalah masalah Bank yang support E-ticketing. Rencana 'kolaborasi' E-Ticketing antara KRL dan busway 'terhalang' adanya ketidak samaan platform bank yang menangani Sistem ini. 'Versi KRL bisa digunakan untuk 6 Bank, sedangkan busway hanya menggunakan satu bank. Ketentuan saldo minimum E-tickeying juga dikeluhkan oleh KRLmania. Ketentuan ini diperkirakan akan memberatkan kalangan masyarakat yang berpenghasilan pas - pasan. "uang Rp 15.000,00 untuk saldo minimum nilainya sangat berarti bagi pengguna KRL yang penghasilannya pas - pasan,." Masalah tarif KRL Ekonomi juga sempat disorot dalam pertemuan ini. jika rencana penambahan fasilitas AC di KRL Ekonomi jadi diterapkan, KRLmania berharap tarifnya nanti tidak memberatkan masyarakat. menteri Perhubungan sepakat dengan pendapat ini. "Penambahan AC pada KRL Ekonomi bukan berarti lalu tarifnya menjadi memberatkan masyarakat,"uajrnya. Ia meminta Dirjen Kereta Api untuk mendengarkan masukan-masukan dari para pengguna KRL sebelum memberlakukan tarif baru nantinya.

Dirjen KA juga berharap Para Pengguna KRL ikut serta memelihara segala fasilitas perkereta apian yang sudah ada, termasuk KRL. Demikian juga dengan para Karyawan Operator KRl sendiri. Seharusnya mereka bisa menjadi contoh dalam ikut memelihara 'kelangsungan hidup KRL yang setiap harinya mengangkut ratusan ribu penumpang itu. Ia berjanji akan menindak tegas para 'Korps Dephub' termasuk yang bertugas di KRL tapi belum mematuhi peraturan yang berlaku sehingga membehayakan keselamatan para pengguna KRL. Contoh 'klasik'nya misalnya masih ada oknum Pegawai Dephub dan / atau PT. KA yang gemar memberhentikan KRL di tengah jalan lalu turun dari KRL yang berhenti tersebut.

Pertemuan sore tadi berlangsung hampir selama 1 jam lebih. Menteri Perhubungan berharap Forum Komunikasi ini terus dilanjutkan oleh Dirjen Kereta Api untuk mendengarkan masukan - masukan secara langsung dari Pengguna KRL. 'Saya pikir bagus kalau KRL mania yang notabene penumpang KRL ikut dilibatkan dalam diskusi - diskusi yang diadakan oleh Ditjen Kereta Api,"ujarnya.

(nc)

Sumber = Siaran berita Headline News di Metro TV pada tanggal 10 Januari 2010 jam 6 sore WIB.

Tanggapan saya pribadi :

Cobaan luar biasa menimpa siapa saja terlebih benua Eropa dengan dilanda badai salju yang berkepanjangan. Di sisi lain kita menyambut musim dingin yang meriah, namun salju yang berlebih akan menghambat aktifitas kita dalam bekerja dan apapun.

Berita global / Out Of Topic : Tanggal 2 dan 3 Januari 2010 :
Badai Salju Melanda Ibukota Beijing, Cina

Badai salju melanda negara – negara di kawasan Asia Timur. Terlebih di ibukota Beijing, Cina. Salju yang menggumpal melumpuhkan jasa transportasi seperti kendaraan – kendaraan bermotor di jalan raya. Entah termasuk rangkaian KA, yang jelas bandara internasional dikabarkan lumpuh total.

Sumber = Siaran berita Kabar Petang di TV One tanggal 3 Januari 2010.
Sedikit Kilasan Out Of Topic / OOT atau diluar topik :

OOT itu berita yang saya rangkum di luar peristiwa perekereta apian namun masih menjadi tanda tanya bagi saya pribadi. Mungkin saja ada kaitannya meski sedikit atau pun banyak keterkaitannya dengan kereta api dalam peristiwa tertentu.

Tanggal 4 Januari 2010 :
Kembali Terjadi Orang Bunuh Diri Kali Ini di Grand Mall, Solo, Jawa Tengah

Agus Sunarto lajang berusia 32 tahun mengakhiri hidupnya dengan meloncat dari lantai 4 gedung Grand Mall kota Solo, Jawa Tengah. Laki – laki yang mengaku menderita penyakit lambung yang tidak kunjung sembuh itu mengalami remuk pada tulang tengkoraknya saat membentur aspal pada area peparkiran gedung tersebut. Pihak Kepolisian pun yang datang ke pusat perbelanjaan yang berlokasi di Jl. Slamet Riyadi tersebut langsung mengevakuasi korban ke RS Dr. Muwardi, Solo. Kejadian terjadi pada waktu siang hari.

Sumber = Siaran berita Topik Pagi di Anteve pada tanggal 5 Januari 2010.

Tanggapan saya pribadi :

Semoga tidak menjadi trend di tahun naga ini karena di penghujung tahun 2009 kemarin sudah banyak korban jiwa yang berjatuhan akibat ulah diri mereka sendiri yang melakukan aksi bunuh diri yang sia – sia saja. Jl. Slamet Riyadi identik dengan petak rel antara stasiun Purwosari dengan stasiun Wonogiri. Mungkin dikarenakan lokasi kejadiannya di area peparkiran, mungkin saja tidak berhadapan langsung dengan bentangan rel tersebut.

Tanggal 6 Januari 2010 :
Demo Buruh Rokok di Malang

Sejumlah buruh pabrik sebuah merk rokok di Malang melakukan demo besar – besaran menuntut gaji tunjangan mereka yang dirasakan tidak adil. Mereka teridri dari pekerja perempuan yang dengan mengenakan seragam oranye – hitam memadati area luar pabrik yang tampak nyata berdekatan dengan PJL / pos jaga lintasan KA. Tidak dilaporkan apakah mengganggu laju perjalanan KA atau tidaknya, yang jelas demo buruh siang ini berlangsung dengan teriakan massa tanpa disemiluti oleh kerusuhan.

Sumber = Siaran berita Kabar 15 di TV One pada tanggal 6 Januari 2010.

Mungkin ada rekan – rekan yang ingin menambahkan atau meralatnya? Silahkan saja….

Salam,
Dana

Kalau mau japri, silahkan ke dk_aries@yahoo.com saja yah…….

Catatan Bulanan Akhir Bulan Desember 2009

Catatan Bulanan

Akhir Bulan Desember 2009
Dikumpulkan oleh = Saya Sendiri  Dana

Bukan untuk mendramatisir, namun saya hanya menyarankan agar sebelum membacanya anak – anak perlu didampingin oleh orang tua atau pun wali karena berikut ini peristiwa – peristiwa yang terjadi selama kurun waktu awal bulan ini ada suatu peristiwa yang tidak kita inginkan, yaitu berita kecelakaan pastinya.

Tampaknya badai salju kian melanda beberapa negara di benua Eropa, terlebih di negara Amerika Serikat. Hal ini menambah panjang catatan moda transportasi yang terkendala akibat landasan pacu yang licin dan rel kereta api yang tertimbun salju yang tebal. Tidak main – main suhu di beberapa kota di benua Eropa mencapai -20*C bahkan bisa jadi lebih. Dari pemberitaan dalam negeri musibah kereta api tidak terlepas dari anjlokan. Kembali beberapa nama KA yang kerajinan anjlok kembali menunjukkan eksistensinya untuk mencelakai sebagian penumpangnya dikala masyarakat tanah air membutuhkan bekal liburan yang panjang menjelang pergantian tahun Masehi.

Untuk selengkapnya silahkan lihat catatan bulanan sepanjang awal bulan ini di bawah berikut ini…

Tanggal 22 Desember 2009 :
Pasca Ditutupnya Terowongan Selat Channel
Berat rasanya agar terowongan selat Channel sebagai terowongan penghubung antara negara Inggris dengan negara Perancis. Di tengah badai salju yang menerpa hampir seantero benua Eropa pihak Eorustar selaku pihak penggagas dari perjalanan KA penghubung antar kedua negara tersebut menutup sementara terowongan hingga waktu yang tidak dapat ditentukan. Meski sudah beberapa kali dilakukan ujicoba dengan menggunakan rangkaian KA Test Drive, namun selaku CEO dari perusahaan Eurostar wilayah negara Inggris menyampaikan permintaan ma’af kepada segenap para calon penumpang KA terutama yang berada di ibukota Paris, Perancis. Ia mengatakan bahwa seluruh penjualan tiket yang telah dibeli para calon penumpang dikembalikan sepenuhnya dan para calon penumpang pun dapat dengan terpaksa kembali ke rumah mereka masing – masing.

Namun, tidak sedikit pula yang tetap bertahan di beberapa stasiun pemberangkatan terutama mereka yang datang jauh – jauh dari ibukota Brussel, Belgia. Terlebih di stasiun Saint …., London, Inggris. Tujuan mereka umumnya hendak berlibur di kedua negara tersebut. Hingga berita ini diturunkan, para calon penumpang telah banyak memadati seantero stasiun Saint…. pada siang hari waktu setenmpat atau sekitar jam 9 malam WIB.

Sumber : Siaran berita World Business Today di CNN pada tanggal 22 Desember 2009.

Tanggapan saya pribadi :
Prihatin...

Senin, 24 Desember 2009 :
Ibu Penjual Kue Dilindas KA di Kayu Manis, Jak - Tim

Tak di ayal sebuah rangkaian KA siang itu melintas di kawasan pemukiman kumuh padat penduduk di daerah Kayu Manis, Matraman, Jakarta Timur. Tanpa diindahkan oleh sang ibu penjual kue yang bernama Yane (Yale atau Yela saya sendiri agak lupa namanya) siang itu melintas rangkaian KA. Sang ibu pun terlindas hingga tubuhnya tercerai berai. Begitulah penuturan salah satu saksi mata yang mengaku melihat kejadian tersebut. Kepolisian setempat langsung mengatasi kasus tersebut hingga jenazah dibawa dengan tandu ke dalam mobil Ambulans.

Sumber = Tayangan Reportase Pagi di Trans TV pada tanggal 25 Desember 2009.

Tanggapan saya pribadi :

Asal diketahui saja… kejadian semacam ini sudah kesekian kalinya terjadi. Waraga sekitar pun sudah terbiasa dengan kejadian terlindasnya warga sekitar pemukiman tersebut oleh KA. Tanpa menimbulkan efek jera yang berlebih, mereka pun tetap saja menempuh nasib sebagai warga miskin kota yang tinggal di pinggir rel KA. Jadi, ditabrak KA bagi mereka hanya nasib – nasiban saja kalau merasa memang sudah ajalnya.

Tanggal 25 Desember 2009 :
1. Tayangan Mata Kamera Episode KRL Jabodetabek

Pongky sosok yang kita kenal melalui layar kaca suatu stasiun TV yang sudah melanglang buana meliput segala fenomena yang terjadi di masyara-kat sekitar kita di tanah air. Kali ini liputannya berkisar di seputaran sta-siun dan rangkaian KRL Jabodetabek. Dari sta - siun Jakarta Kota Pongky pun menelusuri stasiun – stasiun persinggahan seperti Tebet, Juanda dan Bogor di mana rangkaian KRL yang dinaikinya itu KRL Ekonomi dan KRL Ekonomi AC. Dari sekian banyak penumpang yang diwawancarain berkomentar pelayanannya masih sangat kurang dan perlu diperbaikin karena ketelatan perjalanan KRL sudah menjadi santapan mereka. Belum lagi masih banyaknya para pengemis dan pedagang kaki lima dikala armada KRL Ekonomi dipenuhi dengan fasilitas yang rusak.

Tidak cukup itu, tradisi salam tempel dengan para oknum kondektur pun diliputnya tentu dengan kamera tersembunyi. Mereka beberapa mengaku bahwa perkumpulan ‘paguyuban’ komunitas penumpang gelap seperti itu diistilahkan sebagai ‘arisan’. Sayangnya para pelaku arisan terutama di dalam KRL Ekonomi AC tidak ditemukannya saat tiba kembali di stasiun Jakarta Kota. Pongky pun berpikir bisa jadi penertiban sudah sangat digencarkan. Tidak cukup itu saja, Pongky pun juga menaiki rangkaian KRD Ekonomi Langsam dengan tujuan nampaknya Rangkas Bitung. Ia bersama para penumpang di dalamnya berjejal di dalam bordes yang sudah sangat penuh sesak.

Untuk lebih jelasnya, Pongky pun menemui Dirut PT. KA Commuter Jabodetabek yang bernama Kurniadi Atmosasmito. Ia menjelaskan bahwa PT. KA Daops I Jakarat memang masih kekurangan armada untuk KRL Ekonomi. Terlebih bagaimana pola perilaku para penumpang yang membudaya tidak sabaran. Jumlah penumpang KRL Jabodetabek semakin meningkat. Ke depan, PT. KA Daops I Jakarta akan benar – benar mengaktifkan wacana ticketing di mana rangkaian KRL benar – benar hanya memiliki rangkaian Klas AC dan Klas Ekonomi AC.

Sumber = Tayangan Mata Kamera di TV One pada tanggal 25 Desember 2009.

Tanggapan saya pribadi :
Sungguh ironis oleh masyarakat awam semacam sosok Pongky saja menilai armada KRL Jabodetabek yang ada masih buruk. Apalagi sistem ticketing yang menurut saya nampaknya tidak efisien ditambah akan dihapusnya armada rangkaian KRL Ekonomi dengan diganti menjadi KRL Ekonomi AC.

2. KRD Bogor-Sukabumi Anjlok di Cigombong
Langsung dari tulisan ybs :
Tata bahasanya sudah saya perbaiki sehubungan dengan pengecekan beberapa kata dengan kalimat singkat, bahasa yang kurang baku tapi gak baku – baku amat sih.... dan tanda – tanda penghubung seperti koma (,), titik (.) dan lain sebagainya.
KETERANGAN = Berlaku untuk semua ketikan dari rekan – rekan semua lho...

[keretapi] KRD Bogor-Sukabumi Anjlok di Cigombong
Fri, December 25, 2009 10:39:19 PM
From: Ben W. gajayana@gmail.com Add to Contacts
To: keretapi keretapi@yahoogroups.com

Jumat, 25 Desember 2009 | 22:09 WIB

SUKABUMI, KOMPAS.com - Kereta rel diesel (KRD) Bumi Geulis jurusan Bogor - Sukabumi anjlok di perlintasan rel Cigombong, Kabupaten Bogor, Jawa Barat, Jumat (25/12/2009) petang. Kepala Stasiun Sukabumi, M Budi Mulyana, Jumat malam menjelaskan peristiwa anjloknya KRD Bumi Geulis itu terjadi -+ pukul. 18.30 WIB ketika KRD melintasi rel Cigombong dari arah Bogor menuju Sukabumi. "Namun, tiba - tiba roda rel kereta selip dan naik ke atas rel. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa tersebut,"katanya.

Berdasarkan informasi yang diterimanya, saat ini kereta tersebut masih berada di lokasi sambil menunggu bantuan peralatan dari Bogor. "Mudah - mudahan proses evakuasi bisa cepat selesai sehingga KRD bisa beroperasi kembali,"katanya seraya menyebutkan pihaknya belum mengetahui persis di mana lokasi anjloknya kereta tersebut. Ia menyebutkan, KRD Bumi Geulis itu baru Jum’at pagi mulai beroperasi setelah selama hampir 2 minggu tidak beroperasi karena ada kerusakan rel di Cigombong akibat tanah longsor. Budi menambahkan, para penumpang yang berada di KRD terpaksa turun di perlintasan rel Cigombong dan menggunakan transportasi angkutan umum untuk menuju ke Sukabumi.

http://regional. kompas.com/ read/xml/ 2009/12/25/ 22091818/ KRD.Bogor- Sukabumi. Anjlok.di. Cigombong

Sumber = Situs Kompas.com yang diposting oleh rekan Ben Wicaksono ke milis keretapi@yahoogroups.,com pada tanggal 25 Desember 2009.

Tanggapan saya pribadi :
Sudah jenuh saya mendengarnya karena petak rel ini satu – satunya alternatif warga Suabumi dan sekitarnya yang hendak ke Bogor apalagi ke Jakarta.

3. Penumpang KA Cuma Naik 9 Persen
Langsung dari tulisan ybs :

Tata bahasanya sudah saya perbaiki sehubungan dengan pengecekan beberapa kata dengan kalimat singkat, bahasa yang kurang baku tapi gak baku – baku amat sih.... dan tanda – tanda penghubung seperti koma (,), titik (.) dan lain sebagainya.

KETERANGAN = Berlaku untuk semua ketikan dari rekan – rekan semua lho...

[keretapi] Penumpang KA Cuma Naik 9 Persen
Fri, December 25, 2009 11:00:06 PM
From: Ben W. gajayana@gmail.com Add to Contacts
To: keretapi keretapi@yahoogroups.com
Jumat, 25 Desember 2009 | 20:33 WIB

JAKARTA, KOMPAS.com - Penumpang PT. Kereta Api ke berbagai kota di pulau Jawa dari sejumlah stasiun di Jakarta pada angkutan Natal dan Tahun Baru kali ini hanya terjadi kenaikan 9% dibanding periode yang sama tahun lalu. Kahumas PT. KA Daerah Operasi I Jakarta Sugeng Priyono saat dihubungi di Jakarta, Jumat (25/12/2009) mengatakan kenaikan itu hanya untuk keberangkatan pada 23 Desember 2009 sebesar 33 ribu penumpang, sedangkan tahun lalu pada periode yang sama 30 ribu penumpang. "Jadi, hanya ada kenaikan sekitar 9% saja,"katanya. Kemudian, untuk keberangkatan pada 24 Desember 2009, justru tidak ada kenaikan, yakni sebesar 36 ribu penumpang atau sama pada periode yang sama tahun lalu.

Sementara untuk hari Jum’at (25/12/2009) yang bertepatan dengan Hari Natal 2009 kata Sugeng penumpang diperkirakan sudah normal kembali seperti hari libur biasa akhir pekan. "Hari ini, sudah normal sekitar 30 ribu penumpang saja,"katanya. Sugeng melanjutkan kebijakan penambahan kereta untuk Angkutan Natal dan Tahun Baru tahun ini hanya 2 kereta, yakni 1 rangkaian kereta Argo Lawu tujuan Solo yang diberangkatkan pada 23 dan 24 Desember dan satu rangkaian KA Parahyangan tujuan Bandung.

Sementara untuk perkiraan beberapa hari menjelang Tahun Baru 2010 Sugeng memperkirakan situasinya akan normal saja karena kebanyakan penumpang sudah menghabiskan uang dan liburan pada 2 bulan terakhir sudah cukup banyak. "Dua bulan terakhir, libur akhir pekan yang panjang karena bertepatan dengan hari besar, sudah cukup banyak yakni mulai Idul Adha dan seterusnya. Saya kira untuk Tahun Baru, mereka akan tetap di dalam kota saja, tak perlu pulang kampung," katanya.

Sumber = Situs Kompas.com yang diposting oleh rekan Ben Wicaksono ke milis keretapi@yahoogroups.com pada tanggal 25 Desember 2009.

Tanggapan saya pribadi :
Biar bagaimana pun yang penting moda transportasi KA tidak terjadi penhentian operasi seperti layaknya KA Priangan, Malang Ekspres, Cantik Ekspres dan Kamandanu beberapa minggu yang lalu yang dihentikan.

Tanggal 28 Desember 2009 :
Dephub hibahkan 3 lokomotif ke PT KA
Langsung dari tulisan ybs :
Tata bahasanya sudah saya perbaiki sehubungan dengan pengecekan beberapa kata dengan kalimat singkat, bahasa yang kurang baku tapi gak baku – baku amat sih.... dan tanda – tanda penghubung seperti koma (,), titik (.) dan lain sebagainya.
KETERANGAN = Berlaku untuk semua ketikan dari rekan – rekan semua lho...

JAKARTA: Ditjen Perkeretaapian Departemen Perhubungan menyiapkan 3 lokomotif baru rakitan PT Industri Kereta Api untuk dihibahkan kepada PT. Kereta Api (KA) dalam rangka meningkatkan operasional KA Klas Ekonomi. Dirjen Perkeretaapian Dephub Tundjung Inderawan mengatakan dari 3 lokomotif yang diimpor secara terurai dari Jerman itu, 1 unit di antaranya diharapkan bisa selesai dirakit dan segera dioperasikan pada tahun depan. "Kami pesan 3 lokomotif khusus untuk menarik kereta api Klas Ekonomi. Diharapkan pada 2011 sudah jadi semua, tetapi pada tahun depan sudah dioperasikan 1 unit. Lokomotif itu tidak bisa buat menarik kereta non ekonomi,"katanya, Senin.

Dia menuturkan lokomotif itu akan diberi warna yang berbeda dengan lokomotif lainnya untuk mengantisipasi penyalahgunaan pemakaian. "Jadi, akan kelihatan kalau lokomotif itu ternyata buat menarik kereta none konomi," ujarnya. Tundjung memaparkan hibah 3 lokomotif itu merupakan upaya Dephub untuk meningkatkan kualitas pelayanan KA Ekonomi kepada penumpang. "Yang biasa dipakai kan dari lokomotif berteknologi Amerika Serikat. Kalau hibah ini merupakan teknologi dari Jerman karena harga jualnya cukup terjangkau dengan kualitas sebanding."

Suumber = Postingan rekan Widyoko ke milis keretapi@yahoogroups.com pada tanggal 31 Desember 2009.

Tanggapan saya pribadi :
Sengaja saya kasih warna oranye dulu karena masih sekedar wacana dulu. Namun, kalau soal perbedaan warna pada tampilan lokomotif saya pribadi setuju saja asalkan yang menarik dan tidak terkesan monoton. Karena bisa saja berpengaruh kepada konsumen kalau salah dalam pewarnaan. Apalagi ini dikhususkan untuk Klas Ekonomi yang notabene merakyat itu sungguh langkah yang bagus. Hanya saja jangan sampai dijejali oleh para penumpang yang berdiri bahkan berada di dalam kabin masinis.

Berita global :
Tanggal 25 Desember 2009 :
Pembajakan Pesawat Delta Air di Detroit, Amerika Serikat

Sebuah penerbangan Flight 253 milik Delta Air (mungkin anak perusahaan Northwest Airlines) dibajak oleh seorang pemuda berkewarga negaraan Nigeria dalam perjalanan dari ibukota Amsterdam negara Belanda menuju ke Detriot negara Amerika Serikat. Pria berusia 23 tahun itu melakukan aksinya saat pesawat hendak mendarat di bandara Detroit sebagai tujuan akhir. Pria yang mengaku anggota Al Qaeda tersebut berusaha membuat panik para penumpang di dalamnya dengan mengaku membawa bahan peledak dengan kekuatan yang tinggi.

Tak pelak membuat jemu segenap aparat keamanan USA yang masih dilanda kecemasan dengan isu terorisme. Presiden Amerika Serikat Barack Obama langsung mengutus beberapa aparat keamanan untuk menginvestigasi tindakan terorisme yang dilakukan oleh anak dari seorang pengusaha bank di negara Nigeria tersebut. Sebagian penumpang yang diwawancarain oleh beberapa reporter mengaku siap melakukan dengan perbuatan tercela seperti itu meski raut wajah mereka sudah tampak santai.

Kejadian yang cukup singkat dan penuh dramatisasi itu berlangsung pada sekitar malam pergantian hari di hari Sabtu tanggal 26 Desember ini atau hari Sabtu pagi WIB. Dalam aksi penyergapan yang dilakukan tim anti teror Amerika Serikat, pihak berwenang menyimpulkan aksi tersebut hampir serupa dengan kejadian pada bulan Desember 1988 di dalam pesawat Pan Am yang kala itu sedang mengudara di atas kota Scotlandia, Inggris.

Sumber = Tayangan berita Breaking News di CNN pada tanggal 26 Desember 2009.

Keterangan = Saat berita ini diturunkan Indonesia sudah memasuki tanggal 26 Desember 2009 karena perbedaan waktu yang sekitar 12 jam lebih dulu Indonesia.

Tanggapan saya pribadi :

Dikala benua Eropa dan sebagian dari negara Amerika Serikat dilanda badai salju yang amat sangat tebal dengan suhu minus *C yang amat tinggi, tantangan mesti dihadapi oleh sebagian para perusahaan penerbangan domestik dan mancanegara. Aksi terorisme ini sungguh peringatan bagi negara adidaya yang kian gencar memmerangi isu terorisme yang melanda sebagian negara barat lainnya. Termasuk negaranya sendiri.

Tanggal 26 Desember 2009 :
Kecemasan Pasca Pembajakan Pesawat Delta Air Masih Terjadi
Pemerintah adidaya negara Amerika Serikat rupanya tidak main – main dengan tragedi yang melanda penerbangan swasta negaranya itu. Beberapa jam setelah kejadian pembajakan pesawat Delta Air rupanya tim investigasi negara tersebut terus mengusut aksi terorisme yang dilakukan oleh pria berkewasga negaraan Nigeria tersebut.

Sumber = Tayangan berita World Report di CNN pada tanggal 27 Desember 2009.

Keetrangan = Saat berita ini diturunkan Indonesia sudah memasuki tanggal 27 Desember 2009 karena perbedaan waktu yang sekitar 12 jam lebih dulu Indonesia.

Tanggapan saya pribadi :

Kecemasan yang terjadi benar – benar pelajaran berhagra bahwa negara adidaya semacam USA jangan main – main dengan kami yang selalu dilanda kemiskinan moral dan etika dikala krisis kepercayaan diri melanda seantero negara khususnya di Indonesia ini. Aksi sekecil apapun tetapi kami masih memiliki tenaga sumber daya yang dapat menghanyutkan kalian yang lebih berkuasa di permukaan Bumi ini.

Mungkin ada rekan – rekan yang ingin menambahkan atau meralatnya? Silahkan saja….

Salam,
Dana

Kalau mau japri, silahkan ke dk_aries@yahoo.com saja yah…….

Catatan Bulanan Pertengahan Bulan Desember 2009

Catatan Bulanan

Pertengahan Bulan Desember 2009

Dikumpulkan oleh = Saya Sendiri à Dana

Bukan untuk mendramatisir, namun saya hanya menyarankan agar sebelum membacanya anak – anak perlu didampingin oleh orang tua atau pun wali karena berikut ini peristiwa – peristiwa yang terjadi selama kurun waktu awal bulan ini ada suatu peristiwa yang tidak kita inginkan, yaitu berita kecelakaan pastinya.

Benar saja alasan saya tetap tidak memposting pemberitaan pertengahan bulan ini tepat setelah lewat semisal 1 hari dari pertengahan bulan ini. Pada kenyataannya, di antara kita ada yang mengabarkan bahwa rangkaian KA komuter baru telah diluncurkan pada pertengahan bulan ini di mana kita baru mengetahuinya pada akhir bulan ini. Mungkin di antara kita sudah ada yang mengetahui lebih dulu. Liburan panjang bagi anak – anak yang liburan sekolah dimanfaatkan bagi sebagian Daops di pulau Jawa dengan menaikkan tarif rangkaian KA meski hanya naik sebesar 9% dari tahun sebelumnya, yakni 2008.

Untuk selengkapnya silahkan lihat catatan bulanan sepanjang awal bulan ini di bawah berikut ini…

Tanggal 13 Desember 2009 :

KA Argo Bromo Anggrek Anjlok di Bojonegoro

Sebuah rangkaian KA Argo Bromo Anggrek mengalami peristiwa anjlok dini hari ini. Tidak ada laporan korban jiwa namun nampaknya akibat peristiwa ini beberapa perjalanan KA mengalami gangguan akibat beberapa gerbong / kereta dalam posisi miring keluar dari rel.

Sumber : Siaran berita Kabar 9 di TV One pada tanggal 14 Desember 2009.

Tanggapan saya pribadi :

Seringkali yah rangkaian KA Argo Bromo Anggrek mengidap penyakit anjlokan atau pun juga perjalanan telat? Sebetulnya di mana sih kendala – kendala yang dihadapi oleh sang penguasa bentangan rel kawasan pantura pulau Jawa ini? Saya memang sejak lama mengharapkan penamaan Argo Bromo diganti dengan nama lainnya meski diletakin nama Anggrek di akhiran katanya,

Senin, 14 Desember 2009 | 18:06 WIB :

Dugaan Korupsi Pengadaan KRL

[keretapi] Dugaan Korupsi Pengadaan KRL

Mon, December 14, 2009 7:01:25 PM

From:	Bambang Witjaksono witjak71@yahoo.com Add to Contacts
To:	keretapi@yahoogroups.com

Langsung dari tulisan ybs :

Tata bahasanya sudah saya perbaiki sehubungan dengan pengecekan beberapa kata dengan kalimat singkat, bahasa yang kurang baku tapi gak baku – baku amat sih.... dan tanda – tanda penghubung seperti koma (,), titik (.) dan lain sebagainya.

KETERANGAN = Berlaku untuk semua ketikan dari rekan – rekan semua lho...

JAKARTA, KOMPAS.com — Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) terus menelusuri kasus pengadaan gerbong kereta eks Jepang tahun 2006 - 2007 dengan tersangka mantan Dirjen Perkerata apian Sumino Eko Saputro. Dalam pengusutan kasus tersebut jika diperlukan KPK akan memanggil Menteri Perhubungan saat itu untuk dimintai keterangan. Jubir KPK Johan Budi SP mengatakan kasus KRL saat ini merupakan salah satu kasus yang sedang diusut KPK. Sebagai lanjutan setelah penetapan status tersangka terhadap Sumino Senin (14/12/2009) KPK kembali melakukan pemeriksaan terhadap sejumlah saksi.

Kemarin ada 4 saksi diperiksa, yakni Mutakin dari Dephub dan Kennedy Simanjuntak, Kurniawan serta Hari Semedi dari Bappenas. "Saya kira ini belum berhenti sampai Dirjen-nya. Nanti kalau memang diperlukan, Menteri Perhubungan yang ketika itu kita mintai keterangan,"kata Johan. Seperti diketahui Menhub saat itu adalah Hatta Radjasa. Hatta saat ini menjabat sebagai Menteri Koordinator Perekonomian. Apakah Menhub mengetahui soal pengadaan KRL eks Jepang itu? Johan mengatakan justru hal itu yang sedang ditelusuri. Menurut Johan KRL itu sebenarnya bantuan dari Jepang, tetapi biaya transportasinya besar dan diduga ada penggelembungan karena mencapai 9 juta yen per unit.

Johan menjelaskan proyek ini nilainya sekitar Rp 48 milliar,00. Diduga kerugian negara mencapai Rp 11 milliar,00 dengan modus penggelembungan biaya transportasi. Tersangka Sumino dikenai Pasal 2 Ayat 1 dan atau Pasal 3 UU 31 Tahun 1999 tentang Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi. Sebagai tersangka, Sumino belum diperiksa. Namun, dalam proses penyelidikan dia juga sudah pernah dimintai keterangan oleh KPK.

Sumber :

- Situs kompas.com postingan rekan Bambang Witjaksono ke milis keretapi@yahoogroups.com pada tanggal 14 Desember 2009.

- Tulisan berjalan di TV One pada malam hari tanggal 14 Desember 2009.

Tanggapan saya pribadi :

Ampun deh… Gak ada matinya korupsi di Indonesia ini… Mungkin saja karena kasus ini banyak pengguna jasa KRL Jabodetabek ditelantarin karena minimnya KRL yang beroperasi.

Tanggal 15 Desember 2009 :

Rel KA Diimpor dari China

* Untuk Jalur Ganda Tegal - Pekalongan

Langsung dari tulisan ybs :

Tata bahasanya sudah saya perbaiki sehubungan dengan pengecekan beberapa kata dengan kalimat singkat, bahasa yang kurang baku tapi gak baku – baku amat sih.... dan tanda – tanda penghubung seperti koma (,), titik (.) dan lain sebagainya.

KETERANGAN = Berlaku untuk semua ketikan dari rekan – rekan semua lho...

[keretapi] Impor rel untuk proyek double track

Wed, December 16, 2009 9:35:36 AM

From:	"martuhares@ymail.com" martuhares@ymail.com Add to Contacts
To:	keretapi@yahoogroups.com

SEMARANG - Pembangunan jalur ganda kereta api (KA) lintas Tegal - Pekalongan segera dilanjutkan. Selasa (15/12), rel seberat 4.191,11 ton sepanjang 38,5 km sp (sepur) yang dibeli dari China tiba di pelabuhan Tanjung Emas Semarang dengan menggunakan Kapal Dong Sung. Sebelumnya, pembangunan jalur ini sempat mengalami kendala dalam hal pengadaan rel yang diimpor dari China karena tender yang diajukan sering gagal.

Kepala Satuan Kerja pembangunan jalur ganda Tegal - Pekalongan, Ir Sutrisno mengatakan rel jenis UIC-54 ini rencananya akan dipasang untuk jalur ganda antara Petarukan – Comal – Sragi - Pekalongan dan jalur Larangan - Tegal. ''Rel ini akan digunakan untuk penyelesaian pembangunan rel ganda jalur Tegal - Pekalongan di mana proyek sebelumnya telah diresmikan oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono beberapa waktu lalu. Jalur ganda Tegal - Pekalongan mempunyai total panjang 62 km baru selesai dikerjakan sepanjang 31 km,''kata Sutrisno, saat ditemui di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang, kemarin. Ia menerangkan pembelian rel sepanjang 38,5 km sp itu menggunakan anggaran APBN dengan nilai kontrak sebesar Rp 59 miliar,00. Tender proyek pengadaan rel ini dimenangkan oleh PT. Gumaya Anggun Semarang. Panjang rel yakni 25 meter per batang.

Rel jenis UIC 54 yang diimpor dari China itu menurut Sutrisno mempunyai kualitas lebih baik jika dibandingkan dengan rel yang saat ini digunakan, yaitu jenis R 33 / 42. Dalam proyek ini, Satker hanya mengimpor rel dari China. Bahan atau material lainnya seperti bantalan beton, seluruhnya dibuat dan diperoleh dari Indonesia. ''Jalur ganda Tegal - Pekalongan yang telah rampung pengerjaannya dan sudah dioperasikan adalah jalur Petarukan – Pemalang – Suradadi – Larangan. Sementara untuk pemasangan jalur ganda Petarukan – Comal – Sragi – Pekalongan dan jalur Larangan - Tegal kemungkinan akan dilakukan pada 2011,''ungkap Sutrisno.

Sebelumnya, jalur ganda Pemalang – Suradadi – Larangan menelan biaya sekitar Rp 480 miliar,00. Dana yang digunakan berasal dari dua tahun anggaran APBN, yakni 2008 sebesar Rp 300 miliar,00 dan 2009 Rp 180 miliar,00. "Selama 2009 proyek Tegal - Pekalongan telah menghabiskan dana Rp 241.972.400.000,00. Untuk APBN 2010 saya belum tahu berapa jumlah dana yang turun karena DIPA baru diterima awal Januari,"imbuhnya.(H40, J8-62)

Sumber = Surat kabar SUARA MERDEKA edisi tanggal 15 Desember 2009.

Tanggapan saya pribadi :

Semoga saja segalanya berjalan lancar, tanpa hambatan medan yang sulit seperti cuaca buruk, kecelakaan kerja dan beban perekonomian yang morat – morat (semoga tidak terjadi). Karena hingga kini petak rel sepanjang pantura pulau Jawa dapat dibilang terpadat di pulau Jawa.

Tanggal 16 Desember 2009 :

1. Pembersihan Pemukiman Liar di Pinggir Rel Stasiun Semut

Selain dalam rangka menjelang hari raya Natal dan Tahun Baru, para petugas Tramtib pun juga berusaha agar lingkungan sekitar stasiun Semut lebih tertata lebih rapih lagi dengan cara menggusuri pemukiman liar di pinggir rel KA dekat stasiun Semut. Selain mengganggu perjalanan KA, para calon penumpang pun merasa kurang nyaman selama masih dikelilingi oleh pemukiman kumuh.

Sumber = Tayangan Sergap di RCTI pada tanggal 16 Desember 2009.

Tanggapan saya pribadi :

Perasaan stasiun Semut selama ini lebih terarah sebagai stasiun dipo? Kenapa di stasiun TV itu justru muncul rangkaian KA Klas Satwa yah yang setara dengan kereta Klas Argo?

2. Petugas Ketertiban Dihajar KRL Hingga Tewas

Diduga akibat menunggu teman yang lama ditunggu – tunggu tidak kunjung tiba, seorang petugas keamanan yang kemungkinan berseragam dinas Tramtib itu langsung menyeberangi rel KA petak antara stasiun Pasar Minggu dengan stasiun Tanjung Barat di daerah Poltangan, Pasar Minggu, Jakarta Selatan. Secara tidak dia sadarin, seperti yang dituturkan Urip seoraqng saksi mata melintas KRL AC Pakuan dari arah Bogor menuju ke arah Jakarta di waktu yang bersamaan. Tubuh si Tramtib itu pun terhempas hingga sudah tercerai ke mana – mana.

Akibat kejadian tersebut banyak warga yang menyaksikan proses evakuasi korban ke dalam Ambulans yang siap membawanya ke RS Cipto Mangunkusumo untuk diautopsi. Arus kendaraan bermotor pun tampak 2 arah dibuat menjadi tersendat.

Sumber = Siaran berita Jakarta Petang di Jak TV pada tanggal 16 Desember 2009.

Tanggapan saya pribadi :

Kesigapan diperlukan di mana saja apalagi hendak menyeberangi rel KA. Betapa berharganya nyawa diri kita hingga tidak mengetahui kalau yang akan dihadapi di atas rel KA itu benda yang sulit kita hadang dalam waktu singkat atau sekejap mata dengan resiko tubuh kita akan terhempas tak bernyawa.

Tanggal 18 Desember 2009 :

KA Mogok di Terowongan Selat Channel dan Badai Salju Melanda Eropa dan Amerika Serikat

Seperti apa yang digembar – gemborkan para pemimpin negara dalam pertemuan KTT Perubahan Iklim di ibukota Kopenhagen, Denmark, pembahasan perubahan iklim di belahan negara yang tidak main – main benar – benar terjadi. Skala tingkat ekstrim pada perubahan suhu dingin terutama pada beberapa negara di Eropa membuat sejumlah jadwal penerbangan, terlebih perjalanan darat seperti KA menjadi terganggu. Yang tampak nyata terjadi di negara bagian Carolina Utara, 8merika Serikat. Di negara bagian sisi timur negara Amerika Serikat ini hanyalah gambaran sebagian kecil dari sejumlah negara bagian lainnya di negara Amerika Serikat yang benar – benar sedang dilanda badai salju yang luar biasa.

Tidak cukup itu saja, sebuah rangkaian KA bawah laut penghubung antara negara Inggris dengan Perancis hingga ke ibukota Brussel, Belgia dilaporkan mogok. Kejadian ini membuat panik sejumlah penumpang KA yang terjenbak di dalamnya. Dikatakan oleh sebagian dari mereka bersedia diwawancarai oleh awak media massa bahwa selama sekitar 8 jam-an terjebak di dalam gerbong, ia dan sejumlah penumpang yang terperangkap tidak mendapatkan solusi apapun. Sejumlah anak kecil pun terlihat menangis cukup histeris dan merasakan trauma yang mendalam.

Sumber = Tayangan berita World Report di CNN pada tanggal 20 Desember 2009 pukul. 06.00 WIB.

Eurostar membatalkan layanan akhir pekan akibat cuaca yang menyumbat Terowongan Channel

Eurostar membatalkan semua layanan pada akhir pekan ini setelah cuaca musim dingin buruk di Perancis utara menyebabkan mogoknya 6 kereta yg mana "belum pernah terjadi" menyebabkan terlantarnya ribuan penumpang di kedua sisi Channel Inggris pada akhir pekan sebelum Natal. 5 kereta dengan sekitar 2.000 penumpang berhenti berjalan Jum’at malam di dalam Terowongan Channel (juga disebut Chunnel) yang membentang antara Britania dan Perancis. Keenam mogok kereta Eurostar Sabtu setelah mencoba menjalankan 4 kereta dari London ke daratan utama Kontinental dalam rangka untuk mempersiapkan dimulainya layanan normal. Sekitar 700 orang berada di dalam ketika kereta berhenti di daerah Ebbsfleet Kent.

Dalam sebuah pernyataan di situs Web-nya Sabtu Eurostar mengatakan pihaknya akan melakukan serangkaian kereta uji pada hari Minggu "untuk lebih memahami masalah - masalah yang telah terjadi." "Kami berkomitmen untuk mengembalikan layanan kami sesegera mungkin, tapi prioritas utama kami adalah keselamatan dan kenyamanan pelanggan kami,"menurut pernyataan itu. Para penumpang yang dipengaruhi oleh kerusakan ditawarkan pengembalian dana penuh, satu tiket pulang, dan 150 pound kompensasi. Sekitar 25.000 orang seharusnya sudah bepergian pada hari Sabtu, kata Eurostar. "Kami sangat menyarankan bahwa perjalanan wisatawan yang tidak penting mengubah tiket untuk perjalanan mereka di kemudian hari atau minta tiket mereka dikembalikan,"kata Eurostar di situs Web-nya.

Kereta macet dalam terowongan karena udara di dalam jauh lebih hangat daripada udara di luar pintu masuk terowongan di Perancis. Begitulah Amelle Mouhaddib juru bicara Eurostar mengatakan kepada CNN. "Ini sedikit seperti mengambil sebotol bir dari kulkas ke dalam ruangan yang hangat - dalam hitungan menit tertutup kondensasi,"kata Eurostar CEO Richard Brown. "Kami berpikir bahwa adalah penyebab utama kegagalan kelistrikan di kereta." Dia menyebut jumlah kerusakan "benar - benar belum pernah terjadi sebelumnya."

Eurotunnel yang mengoperasikan Terowongan Channel mengatakan telah mengevakuasi semua 1.364 penumpang Eurostar yang terjebak hari Jum’at setelah kereta "hilang traksi," tapi salah satu dari 5 kereta tetap di dalam terowongan dan memblok sebagian dari terowongan, menurut seorang juru bicara yang Eurotunnel diminta untuk tidak diberi nama, sesuai dengan kebijakan. Kereta api yang rusak hari Sabtu adalah diderek kembali ke pintu masuk terowongan sehingga penumpang bisa dikeluarkan dan dipindahkan kata Eurostar. Penumpang yg dievakuasi Jum’at malam menggambarkan bagaimana sebuah perjalanan yang seharusnya mengambil waktu sekitar 2 jam malah berlangsung lebih dari 14 jam dengan perhitungan 1 jam perbedaan waktu antara London dan Paris. "Aku pergi jam 6:30 dari Paris dan kami baru saja tiba jam 8,"penumpang Robert Ricine kepada Sky News setelah tiba di London's St Pancras stasiun, sebuah hub Eurostar. Ia dan penumpang lain mengeluh mereka tidak diberi makanan atau air dan sedikit informasi selama kejadian buruk ini. "Ini adalah pengalaman yang sangat menyedihkan bagi penumpang yg bepergian dan kami sangat menyesal atas apa yang terjadi pada mereka,"kata Brown. "Kami akan melihat sangat dekat apa yang terjadi [dan] pelajaran apa yang dapat dipelajari terutama untuk benar - benar mengerti mengapa hal itu bisa terjadi bahwa kami punya 5 kereta mogok."

Masalah dimulai setelah jam 9 malam (4 pm ET) Jum’at, ketika yg pertama dari 5 kereta Eurostar menjadi macet. Kereta itu dibantu keluar dari terowongan oleh lokomotif Eurotunnel yang membawanya sepanjang jalan ke London dengan penumpang masih di dalam kata juru bicara Eurotunnel. Penumpang di kereta kedua dan ketiga yg mogok dievakuasi melalui terowongan servis ke kereta Eurotunnel yang membawa mereka ke pintu keluar katanya. Salah satu dari kereta gagal ditarik keluar dari terowongan, tapi pihak berwenang mengalami kesulitan untuk memindahkan yang lain katanya. Kereta keempat dan kelima sedang berjalan dekat bersama - sama ketika mereka gagal / mogok. Jadi, lokomotif Eurotunnel menggabungkan mereka dan entah mendorong atau menarik mereka ke sisi Inggris dari terowongan kata juru bicara.

Penumpang dari kereta kelima naik yang ada di depan dan lokomotif Eurotunnel kemudian menarik / derek kereta itu ke London katanya. Chunnel sebenarnya adalah 2 terowongan yang dipisahkan oleh terowongan layanan ketiga yang lebih kecil sehingga kereta api yang tetap terjebak di dalamnya tidak berarti seluruh terowongan itu terblokir, kata juru bicara Eurotunnel. The Chunnel itu panjangnya 50,5 kilometer (31,4 mil), 38 kilometer (23 mil) darinya ada di bawah air. Brown mengatakan mempertahankan penumpang di dalam kereta adalah metode evakuasi tercepat dan teraman. "Karena ada 5 kereta api, kami butuh ... lebih lama daripada yg diharapkan utk mengeluarkan kereta dan para penumpang yg dalam perjalanan pulang,"katanya.

Meskipun ada penghentian layanan pada hr Sabtu, kendaraan non-komersial, termasuk mobil, motor dan van kemping masih dapat melakukan perjalanan melalui terowongan. Otoritas Perancis mengatakan kepada semua truk untuk turun dari jalan raya di sisi Perancis dari Channel karena kondisi berbahaya, juru bicara Eurotunnel John Keefe mengatakan kepada CNN. Tidak ada truk yang memasuki terowongan dari sisi Prancis dan truk tidak bisa masuk di pihak Inggris karena mereka tidak akan diizinkan untuk mengemudi setelah mencapai Perancis. Masalahnya menghasilkan antrean dari lalu lintas barang di kedua sisi terowongan kata Keefe. Di pihak Inggris, Polisi daerah Kent pada awal hari Sabtu melaksanakan Operasi Stack yang diberlakukan setiap kali ada masalah yang mempengaruhi lalu lintas barang di dalam terowongan. operasi ini Memungkinkan polisi mengelola antrean dari truk yang muncul setiap kali terowongan ditutup. Seorang jurubicara kepolisian Kent tidak bisa memperkirakan berapa banyak truk sedang menunggu Sabtu pagi tetapi mengatakan Operasi Stack memungkinkan polisi untuk mengelola sebanyak 2.300 truk.

Cuaca buruk di Perancis juga menimbulkan masalah bagi kapal yg bermaksud untuk berlayar menyeberang Channel dari Inggris. The Port of Dover, titik keluar utama ke Perancis, beroperasi dengan Pembatasan layanan pada Sabtu karena masalah cuaca di Calais, Prancis, menurut situs Web pelabuhan. "Para pejabat Perancis melarang lalu lintas meninggalkan Pelabuhan Calais karena kondisi jalan yang berbahaya, yang mengurangi semua layanan ke Calais," kata pelabuhan. "lalu lintas Wisatawan sekarang diizinkan untuk menggunakan pelabuhan dan kapal - kapal sedang berlayar ke Calais."

---

Keterangan = Bagi yang belum tahu, kejadian Jum’at malam waktu setempat berarti sekitar pagi hari waktu Jakarta dan sekitarnya. Sebab ketika winter atau musim dingin perbedaan waktu antara WIB dengan Perancis, terlebih Inggris 7 jam lebih dulu WIB. Semisal Jakarta pukul. 08.00 WIB berarti waktu Perancis pukul. 01.00 am waktu lokal setempat.

Tanggapan saya pribadi :

Kejadian buruk seperti ini ,menjadi pelajaran penting buat kita yang di tanah air bahwa selain harus mencintai lingkungan sekitar dengan benar – benar merawatnya dengan diawali tidak membuang sampah sembarangan, juga diharuskan belajar mencintai fasilitas publik lainnya. Meski gejala alam yang besar sulit kita lawan atas kuasa Illahi, namun badai puting beliung dan longsor yang biasa kita hadapi menjadi catatan penting bahwa bencana ini akan terjadi atas kuasa Sang Illahi.

Tanggal 19 Desember 2009 :

1. Patah As Gardan, Penumpang KA Prameks Terlantar

Langsung dari tulisan ybs :

Tata bahasanya sudah saya perbaiki sehubungan dengan pengecekan beberapa kata dengan kalimat singkat, bahasa yang kurang baku tapi gak baku – baku amat sih.... dan tanda – tanda penghubung seperti koma (,), titik (.) dan lain sebagainya.

KETERANGAN = Berlaku untuk semua ketikan dari rekan – rekan semua lho...

http://suaramerdeka .com/v1/index. php/read/ news/2009/ 12/19/42446/ Patah-As- Gardan-Penumpang -KA-Prameks- Terlantar

Klaten, CyberNews. KRDH Prambanan Ekspres (Prameks) nomor loko KD-82202 tujuan Solo, Sabtu (19/12), mengalami patah as gardan dan nyaris anjlok saat melintas di lintasan Dusun Prawit, Desa Jambu Kulon, Kecamatan Ceper. Akibat kejadian itu, puluhan penumpang terlantar beberapa menit sebelum dialihkan ke KA Logawa. Dito (25) warga Purwosari, Solo mengatakan awalnya KA pukul. 10.00 WIB bergerak dari arah Yogyakarta menuju Solo. Setelah melintasi stasiun KA Klaten, penumpang tidak merasakan apapun dari KA. "Namun saat di Jambu Kulon KA mulai sedikit bergerak-gerak tak nyaman,"ungkapnya, Sabtu (19/12).

Penumpang di gerbong 3 bertambah panik menyusul goncangan yang semakin terasa dan seperti akan anjlok. Aroma besi terbakar semakin tercium saat mendekati stasiun Ceper. Ketika dilakukan pengecekan, ternyata transmisi as gadran lepas sehingga KRDH yang dimasinisi Sis Wartono (45) warga Depo KA Balapan, Solo itu dihentikan. Meski pelan, KRDH tetap bisa berjalan mendekati stasiun terdekat, yaitu stasiun Ceper. Puluhan penumpang terpaksa diturunkan dan terlantar sekitar 10 menit, kemudian dialihkan ke KA Logawa sampai ke Solo. Sementara, teknisi PT. KA yang membenahi as menemukan besi gardan sudah tidak saling terkait karena patah.

Masinis KA Prameks, Sis Wartono mengatakan dia memutuskan untuk menghentikan KA karena jika diteruskan berjalan akan rawan anjlok. "Kalau dipaksakan saya khawatir putus dan kecelakaan. Untungnya sudah dekat stasiun,"katanya. Menurut Sis, saat berangkat dari Yogyakarta, KA dalam kondisi normal. Diduga as patah karena telah aus.

Sumber = Situs Suara Merdeka Cybernews pada tanggal 19 Desember 2009.

Tanggapan saya pribadi :

Wajar lha kalau KRDH. KRDH khan udah lama melanglang buana ke berbagai penjuru di pulau Jawa. Bahkan pernah di Jabodetabek di beberapa wilayah yang kala itu belum dielektrifikasi / belum dilalui KRL. Mungkin karena kurangnya perawatan yang membuat semua itu terjadi.

2. PT. KA Luncurkan KA Madiun Jaya

Langsung dari tulisan ybs :

Tata bahasanya sudah saya perbaiki sehubungan dengan pengecekan beberapa kata dengan kalimat singkat, bahasa yang kurang baku tapi gak baku – baku amat sih.... dan tanda – tanda penghubung seperti koma (,), titik (.) dan lain sebagainya.

KETERANGAN = Berlaku untuk semua ketikan dari rekan – rekan semua lho...

Sabtu (19/12) lalu, PT. Kereta Api (Persero) meluncurkan KA Madiun Jaya di stasiun Madiun DAOPS VII. Kereta Klas Ekonomi relasi Madiun – Solo – Kertosono pp ini merupakan rangkaian KRDI (Kereta Rel Diesel Indonesia) yang membawa 4 kereta dengan kapasitas 232 tempat duduk. Acara peresmian tersebut dihadiri oleh Menteri Perhubungan Fredy Numberi, Dirjen Perkeretaapian Tunjung Indrawan, Walikota Madiun Bambang Irianto, Dirut INKA Rosdiatmoko, Direktur Komersial PT.KA Sulistyo Wimbo Hardjito, Direktur Teknik Darmawan Daud dan sejumlah pejabat kereta api lainnya.

Latar belakang pengoperasian KA Madiun Jaya ini adalah potensi pasar angkutan penumpang yang cukup besar di wilayah DAOP VII Madiun serta wujud nyata dari PT. KA dalam meningkatkan pelayanan kepada pelanggan. “Kereta api ini diproyeksikan untuk memenuhi kebutuhan transportasi masyarakat. Keunggulan kereta api yang ekonomis dan bisa menampung banyak orang sangat mendukung dan menjadi salah satu solusi dari pertumbuhan penduduk yang makin besar di pulau Jawa,” kata Numberi dalam sambutannya.

Usai memberikan sambutan, Freddy Numberi melanjutkan prosesi peresmian dengan menekan tombol sirine dan memecahkan kendi di badan kereta Madiun Jaya. Sejurus kemudian walikota Madiun, Bambang Irianto berperan sebagai petugas PPKA dengan melakukan semboyan 40 tanda diberangkatkannya kereta.

Selama promosi KA Madiun Jaya memberlakukan tarif sebesar Rp 10 ribu,00 untuk Madiun - Solo. Berangkat dari stasiun Madiun pukul. 05.30 WIB dan tiba stasiun Solo Balapan pukul. 07.30 WIB. Tiba di Stasiun Kertosono pukul 11.30 WIB. (k14)

Sumber = Situs http://kereta- api.co.id/ index.php? option=com_ content&view= article&id= 108:pt-ka- luncurkan- ka-madiun- jaya&catid= 6:berita- ka&Itemid= 80 pada tanggal 28 Desember 2009.

Re: [keretapi] krd solo-kertosono a.k.a KA Madiun Jaya

Mon, December 28, 2009 2:23:40 PM

From:	ian antono nagita_imutz_lho@yahoo.co.id Add to Contacts
To:	keretapi@yahoogroups.com

Trnyata pas tgl 25Des kmrn hunt kSARADAN,saya tadiny ingin nungguin smpe KRDI MN Jaya lwat,trnyata yg dpngumuman PT KA itu KRDI MN Jaya hanya dresmikan scra simbolis saja di MN,smpe skarang msih blum jlan coz Mass MN msih ikut platihan dari INKA utk KRDI ini,yg saya dnger2 infonya rncananya biz taun baru skitar tgl 2Jan,KRDI ini baru mulai broperasi,wah krn target blum trlaksana,rncananya mo ngulangi lagi hunt kSARADAN moto KRDIny pas lwat dhutan jati.

Tanggapan saya pribadi :

Semoga pangsa pasarnya tepat sasaran, yakni masyarakat kalangan penglaju yang benar – benar mampu menaiki rangkaian KRD bertarif Rp 10.000,00 tersebut.

Tanggal 21 Desember 2009 :

Benturan Keras KA Metro di Sepur Badug Kota Shanghai, China

Sebuah kejadian malapetaka kembali terjadi di negeri tirai bambu. Sebuah rangkaian KA Metro bawah tanah di kota Shanghai tiba – tiba saja lepas kendali hingga menabrakkan dirinya membentur sepur badug di sebuah stasiun. Akibat benturan yang sangat keras rangkaian KA terutama pada bagian muka mengalami kerusakkan yang sangat parah. Namun, dari kejadian tersebut tim penyelamat atau KNKT / komite nasional keselamatan transportasi setempat hebatnya menyatakan tiada seorang penumpang pun yang terluka.

Suumber = Siaran berita World Report di CNN pada tanggal 22 Desember 2009.

Tanggapan saya pribadi :

Sungguh peristiwa petaka yang luar biasa meski tidak merenggut korban jiwa.

Sekilas berita global di luar perkereta apian :

Tanggal 13 Desember 2009 :

Perdana Menteri Italia Digebuk Dengan Patung

Oleh karena sebuah tuntutan rakyat tidak digubris oleh sang Perdana Menteri yang telah lama dituduh korupsi, sekepalan patung dengan bahan yang keras pun dihujam kepada sang orang no. 2 di negara pizza tersebut. Alhasil, sosok pelaku yang diduga bernama Masimo Tartacia berusia 42 tahun ini diketahui pihak Kepolisian Milan di mana aksi unjuk rasa pada malam waktu setempat berlangsung. Pria tersebut diketahui pernah mengidap penyakit jiwa. Namun, sang Perdana Menteri yang juga pemilik klub sepakbola AC Milan ini harus menerima hidungnya dipenuhi ceceran darah akibat luka yang harus diterimanya. Tidak cukup itu, wajah bagian kirinya lebam akibat hujaman yang begitu keras saat dievakuasi ke dalam mobil kenegaraan. Malam itu Perdana Menteri yang bernama Berlusconi tersebut sedang membacakan pidato yang cukup panjang.

Suumber = Siaran berita Top 9 News di Metro TV pada tanggal 14 Desember 2009.

Tanggapan saya pribadi :

Waduh!!! Semoga tidak menjadi contoh buat di Indonesia nih…. mengingat tingkat ego dan keanarkisan warga tanah air se-Indonesia tidak kalah heobhnya dengan negara sahabat yang satu ini. Aksi reporter Iraq yang melempar sepatu ke Presiden Amrik George W Bush kala itu saja sempat ditiru oleh beberapa orang salah satunya mahasiswa di Inggris yang melempar sepatu juga ke arah Perdana Menteri China di sebuah universitas di Inggris.

Mungkin ada rekan – rekan yang ingin menambahkan atau meralatnya? Silahkan saja….

Salam,

Dana

Kalau mau japri, silahkan ke dk_aries@yahoo.com saja yah…….